煤运新脉！浩吉铁路荆门北至子陵联络线工程全线通车

10月18日，国家“十四五”重大工程，金沙江上游昌波水电站成功实现大江截流。作为国内在建规模最大的调压室群水电项目，这一关键节点的突破，标志着金沙江上游清洁能源基地建设迈出关键一步。

昌波水电站是金沙江上游流域第一个在10月大江截流的项目，该时间点处在“汛末枯初”，流域水流量大，截流龙口水流流速快，破坏性强。建设者创新采用新能源施工机械，实现生产废水全循环利用，并累计放流适宜该水域环境的珍稀鱼类14万尾。该项目更成为国内首个通过生态环境深度论证调整开发时序的水电工程。

这座装机容量82.6万千瓦的水电站，预计2028年实现首批机组投产发电，电站建成后平均每年可生产清洁电能超43亿千瓦时，相当于每年节约标准煤约140万吨，减少二氧化碳排放量近360万吨。

湖北日报讯（记者祝华、通讯员李慧敏）10月15日晚，浩吉铁路荆门北至子陵联络线全线通车，正式并入全国路网系统。这条全长7.213千米的“煤运新脉”，如同一条钢铁纽带，畅通了焦柳、浩吉铁路运输梗阻，将两大南北向干线铁路紧密相连，为北煤南运通道注入新动能。

新建的浩吉铁路荆门北至子陵联络线。

浩吉铁路是国家北煤南运能源大通道，既有线路运能已难以支撑日益增长的高效运输需求，打通焦柳、浩吉两大干线成为铁路网优化、推进物流降本增效的迫切需求。因此，浩吉铁路荆门北至子陵联络线工程应势而生。

该联络线北起浩吉铁路荆门北站，南接焦柳铁路子陵所，涵盖荆门北站改造、焦柳铁路改建、新建上下行联络线及子陵所等建设任务。

施工方中铁六局天津公司浩吉项目部相关负责人介绍，针对项目建设的重点和难点，施工时团队不断优化方案，解决了多项难题。处于峡谷风口的新建石家湾大桥，采用500米小曲线半径简支梁架设，完成了铁路建设中堪称“大车拐小弯”的挑战。在52度转体、5300吨重的跨浩吉铁路槽型梁转体桥施工中，创新性地提出“数据监测-识别分析-主动调控”的平衡控制方法，有效解决了铁路小曲线半径槽型梁转体过程中的平衡与稳定性问题。制作和改良了新一代滑模自动机械，完成了18公里梯形排水沟施工，将排水沟施工效率提升近10倍。

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